История это интересно!

Сегодня 121 год со дня завершения строительства Транссибирской магистрали.

Становой хребет России, великий Сибирский путь, как только не называли эту, по сей день самую длинную в мире железнодорожную линию.

Строительство дороги было колоссальным трудовым подвигом, были созданы тысячи мостов, сотни туннелей, и неисчислимое количество иных инженерных сооружений. Кто знает может быть успей страна завершить строительство до начала Русско- Японской войны весь ход мировой истории пошел бы по другому пути.

Но к сожалению на участке движения вокруг Байкала оказались настолько сложный рельеф что даже после открытия движения в сутки магистраль могла пропустить только 4 эшелона.

В настоящее время этот участок полностью перестроили пустив дорогу в обход через плато.

Грандиозный проект занял 25 лет и обошёлся казне в 1,5 миллиарда рублей (это притом что годовой бюджет государства на тот момент составлял 2 миллиарда рублей).
В годы гражданской войны контроль над транссибом означал контроль Сибири. Так например мятеж чехословаков расянуаших свои эшелоны от Казани до Читы моментально привел к падению советской власти, а восстания сибирских крестьян перерезавшие дорогу к падению и разгрому белой армии Колчака.
Во время Великой Отечественной войны железнодорожная магистраль создала условия для переброски военной техники и продовольствия на фронт, эвакуации предприятий и населения в более безопасные районы страны, что спасло миллионы жизней и обеспечило победу.

Сейчас это не только важнейшая транспортная артерия и самый короткий путь из Китая и стран юго восточной Азии в Европу но и потрясающий туристический маршрут.

Моей давнишней мечтой является совершить путешествие по Транссибу от Москвы до Владивостока. Надеюсь когда нибудь мне это удастс